有一个数字能够直接让所有那种认为仅仅依靠补贴的说法变得无法站立: 中国新能源汽车在一年的出口数量, 也就是二零二零年那个年份的六万九千辆, 一下子冲到了二零二五年的二百六十一万五千辆, 这五年时间里面扩大了好多倍, 差不多是三十六倍的增加, 已经超出了单个行业的某种逆势改变, 而是变成了包含整个制造业在内的多种生态的系统性的压倒优势。
两千三百亿的产业赌注
根据美国战略与国际问题研究中心整合中国官方数据的估算结果, 从两千零九年直到两千二十三年的这段期间之中, 关于新能源汽车这一方面的产业来说, 它所获得的政策支持规模大致在两千三百亿美元左右, 这个规模是涵盖了像研发还有基础设施建设以及直接补贴这些全链条的内容的, 除了这些以外, 仅仅就是车辆购置税方面的减免情况累计相加起来也已经超过了两千亿元, 而接下来预计会从现在一直延续到两千零二十七年的这段时间之内还会再继续达到大约五千二百亿元的规模, 至于相关产业的更详细追踪信息在哪里可以查到完整的资料这一问题上, 大家是可以到这个网址也就是点www点ynsdxgs点cn中去查找的。
政策确实撕开了第一道口子, 但是, 把崛起这件事完全归因于补贴就太偷懒了。真正的引擎是规模经济摊薄了制造成本, 加上市场的残酷竞争倒逼了创新。政策只是起点而非答案。
活下来的才是真选手
在2023年1月, 特斯拉官宣了降低售价, 紧接着就出现了百分之81.9的经销商陷入了价格倒挂的情况, 导致新车一到店里面就要遭受亏损。
同时, 像威马、高合、哪吒、极越这样之前能融到几百亿资金、曾经拿过销冠品牌的企业接连退出市场, 这使得整个行业已经从依赖资本驱动的状态彻底转向了通过市场来筛选结果的模式。
现在还活在市场上的企业, 必须把研发的效率彻底拉到最高点, 同时要把成本压榨到最极限的地步。这条路和光伏电站还有通信设备行业的做法是高度一致的, 它们都是先比拼谁的规模更大, 然后再去竞争谁更讲究效率, 最后才是去争夺品牌的地位, 如今这场残酷的淘汰赛才刚刚进入到后半段的过程里。
燃油豪车阵地正在崩塌
在二零二六年的四月到七月这段时间里, 新能源车的月度零售渗透率一直稳稳地保持在百分之六十以上, 到了七月这个数字已经达到了百分之六十五点一。
上半年的时候, 乘用车市场排名前十的品牌当中, 除了那个叫做特斯拉中国的以外, 剩下的那些全部都是由咱们中国自己打造的品牌, 这就意味着整个市场的格局已经发生了一个改变, 被彻底地改写了。
在30至50万元的核心价格区间范围内, 新能源汽车销量的同比增幅超过了120%, 而在40万元以上豪华汽车市场领域, 国产新能源车的渗透率已经高达到56%。传统豪华燃油车的目标客户群体正在被迅速分流, 这一现象并不是某种预测推断, 而是此刻正在发生的真实事实情况。
从卖车到搬产业链
出口量已经增长了五年, 而且增长到了将近三十六倍那么多, 不过中国现在肯定不像过去那些年头一样, 仅仅是把整车这种东西拿去卖到了海外地方去，而是连那个换电网络怎么建设的、还有充电生态这一整套成体系的配套支持服务都给带去海外去了, 在比如像泰国、巴西、匈牙利这些国家里面, 都已经实现了在当地进行生产操作这样的目标, 产业链这边完成了从单纯的把产品出海销售到把整个生态系统出海落地这么一个升级变化过程。
现在的很多汽车企业, 不得不重新去看待他们和中国供应链之间的关系。在过去的时候, 这些公司主要是购买中国生产的零件, 然后把这些零件拿过来进行组装工作。但是现在情况发生了很大的变化, 变成了要把新能源车辆的整个生产流水线都搬到你的工厂附近去, 这样的竞争方式变得完全不一样了。
电池工厂正在变成机器人工厂
中国电动汽车百人会的理事长张永伟他指出, 智能汽车这个领域和具身机器人、还有飞行汽车的供应链之间的重合度已经超过了60%。因为包括电池、电机、电控这些核心部件, 以及传感器、AI算法在技术上能够直接进行迁移使用, 所以现在广汽、小鹏、奇瑞、小米、比亚迪这几家企业推出的机器人产品都已经陆续问世了。
到2026年5月, 中国的人形机器人相关企业数量已经达到了1025家。与此同时, 车企正成为eVTOL和无人机领域的主力玩家。在2023年, 工信部把这个人形机器人定位成“颠覆性技术”。新能源积累的技术生态正在同时向多个新的赛道蔓延与延展。
赢了现在还要赢未来
价格战虽然能够在提升效率的同时发挥作用, 但是也在侵蚀研发投入, 国内通缩、产能过剩、消费疲软等等这些宏观压力, 会直接冲击企业长期投资意愿, 这场崛起并不是终点, 想要实现长期领先, 仍然需要制度和创新的持续匹配。
一方面是继续采用那种行政干预的方式来选择出成功的对象, 另一方面则是留出更为宽松的自由竞争环境以便让创新的力量去进行自身的筛选机制。在随后的这十年时间里, 中国制造业能否实现从体量大到实力强的这种根本性转变, 其关键在于所拥有的弹性程度, 而并非仅仅去追求单纯的规模扩张效应。
你现在是更倾向于去把赌注押在下一波红利会出现在机器人领域, 还是说你更期待低空经济能够崛起? 请在评论区之中好好聊聊你自己心中的判断, 如果你觉得你的想法是很有料的话, 那就去点一个赞, 并且分享给那些对制造业非常关注的朋友。
