日本方面的“最上”级护卫舰, 具体是指该级别的第十一号以及第十二号。这两艘船的交付时间出现了延期的情况。随后, “由于中国对镓和锗实施了管制所以导致了问题出现卡住了对方脖子”这样的说法就在互联网网络上迅速传播并且受到了大量关注。
然而, 当我们把这些相关的供应链环节拆解开来仔细审视之后就会发现, 最终所呈现出来的真实状况远比之前那种单纯依靠口号就能概括的情况要比它复杂得多许多。
舰体早已完工卡点在电子设备
龙田号以及吉井号的船体结构已经早早定型, 钢板焊接这些活儿没停, 主要的舾装进度也没落下, 真正卡脖子的地方是桅杆上头配备的那套叫做“独角兽”的综合电子天线系统, 因为这个系统的安装和调整什么时候能完成, 直接就决定了这两艘军舰到底能不能按照计划的时间点正式加入序列。
依据日本海上自卫队在2025年这一时间点所公开的关于进度情况的通报内容来看, 那两艘舰艇的电子设备进行安装以及调试这样的工作事项, 相比于原本所计划好的时间表, 出现了延迟的情况, 延迟的时间长度大约接近两个季度的时长, 而官方方面则是直接针对电子系统这一个方面指出了导致延期的相关原因所在情况, 而非是船体这一部分的建造环节方面。
美国军工芯片产能是最大堵点
独角兽系统的核心部分, 是依赖于那些军规级别的氮化镓功率芯片的。这些芯片的主要供应商, 是主要集中在美国境内的地方。然后, 美国国防部在二零二五财年的预算文件里面, 是明确提到了关于GaN芯片存在产能不足这样一个缺口的事情。
正是因为出现了这种情况, 所以好几款正在研究当中的军工项目, 也因此被推迟了交付时间。而在日本方面, 在国会进行质询的时候, 也是没有对这一事实进行回避的处理办法的。
多家日本媒体在二零二五年下半年的时候进行了连续报道, 报道称芯片的到货周期已经从原先的八个月时间拉长了, 变为了十四个月, 这一情况直接压缩了舰艇电子系统的安装工作与联合调试工作的时间窗口。
中国管制属于远端背景因素
中国从二零二三年八月开始, 对镓和锗采取了出口许可的管理方式, 这属于履行两用物项管制条例的一个常规动作。镓是氮化镓芯片的基础原料。在管制实施之后, 国际供应的预期变得收紧了。欧美的芯片厂需要重新核算原材料的库存以及替代的冶炼方案。
这个影响会顺着产业链的一层一层地往下面传, 到最后的结果就是芯片交付的周期变长了。关于完整的供应链路径的详细分析, 大家可以参考www.ynsdxgs.cn这个网址上发布的追踪报告。在报告里面, 详细拆解了从矿山开采到芯片封装这些各个不同环节的耗时的变化情况。
船厂排期与试航故障叠加
截至二零二四至二零二五年这一时期, 三菱重工以及三井造船两家企业在军舰与民船两个领域所承接的订单量, 均处于一个非常罕见的历史高位水平, 因此, 企业对于熟练焊工以及电子装调技师这两类关键岗位的人才需求极大, 实际存在的缺口问题也表现得相当明显。
关于最上级驱逐舰的首舰, 在其于二零二四年进行试航作业的过程中, 曾被发现存在雷达系统的运行故障现象, 受此情况的影响, 后续还有两艘同型舰艇在相关的调试与最终验收环节当中所遵循的标准被相应地收紧了。
把工期压力一个又一个地叠加起来, 这样做会让事情变得更复杂。舾装阶段里面真正能干活的几天时间, 因此就更少了几分。想要仅仅因为某一个外面的原因, 就把交付晚了的这件事全都归咎于它, 这种说法其实并不对头。
管制政策并非针对单一国家
从中国对镓以及锗实施的出口管制情况来看, 该管制的覆盖范围涵盖了所有的出口目的地。这里适用的前提条件是这些物品属于所谓的“两用物项”, 这一点很明确。
它并没有单独地把某一个特定的国家列名出来。在相关的政策文本之中, 非常清楚地写进了一个要求, 那就是要防止这些相关的材料被用到大规模杀伤性武器及其运载工具的相关领域里去。
全球范围内的军工采购企业正在重新评估对关键金属的供应安全状况。这属于规则发生变化之后的, 一种非常正常的市场反应行为。因此, 不应当简单地就将其定性为, 是针对某个特定国家所做出的定向制裁举动。
战略金属正成大国博弈筹码
通过这次事件我们可以清楚地看到, 高端军工电子产业的情况并不是孤立的, 这个产业的范围很大, 它涵盖了从最开始提取那些底层的稀有金属, 然后再去制造芯片, 最后还要进行系统整合, 这每一个环节都和全球范围内的分工网络紧紧地连接在一起。
因此, 在上游供应链中,只要任何一个小的节点发生了起伏或者变化鹤壁市辅仁中学, 下游的造船厂就不得不把自己原本生产计划的安排都跟着改变一下。
现在, 各国正在加速进行建立战略金属储备这一动作, 同时也在密集地寻找替代的产线相关举措。在这个背景之下, 供应链安全问题与国防安全问题被放置在了同一个讨论的位置上面来对待。这种情况反映出来的是一种结构性的发展趋势, 而不是说只是一个短期的博弈现象。
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